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拿什么拯救你，中国钢铁业

拿什么拯救你，中国钢铁业2012-10-09 13:30:13 分享到：编者按：近日，江苏沙钢董事局主席沈文荣一语惊人，他说：“卖一吨钢利润不及一盘菜。”炼了快40年钢的沈文荣这样回顾：二十年前，一吨普通钢的利润在2000元以上，十年前，还有1000多元，短短二十年，钢铁业今非昔比。而作为国内钢铁行业龙头的宝钢集团，辉煌也难以为继。宝钢股份(600019.SH)半年报显示，2012年上半年营业利润为27.18亿元，同比降幅59.79%。钢铁行业已由微利运行进入亏损状态，说钢铁业入冬并不为过。钢铁产业乃国之基础产业，是大国崛起不可或缺的元素。然如今的衰退局面是怎么造成的？如何振兴中国钢铁业？ 日本经济学家尾崎春生认为中国钢铁业的课题是“如何提升高附加值钢板的生产比重”，在其新书《中国的强国战略》中，我们或许能找到一些启发。

与汽车和电子信息产业并肩的另外一个中国基础产业就是钢铁产业。2006年中国的粗钢生产量为4.19亿吨，与前一年度比增加了18.5%，预计2007年更是将达到4.6亿吨。中国现在已经成为世界“钢铁生产大国”。随着钢铁产量的急速增长，2006年中国也从钢铁纯进口国变为了纯出口国。中国国产汽车所用钢板曾经在很长一段时间里依靠海外进口，不过现在已经有一半以上使用中国国产钢板。目前中国钢铁业也存在着生产过剩、产品附加价值较低、高能耗、污染环境等诸多问题，中国政府为了解决这些问题，于2005年7月颁布了《钢铁产业发展政策》，开始切实向“钢铁生产强国”迈进。

首先让我们来了解一下中国钢铁业的现状。到2005年底，中国的粗钢生产能力为4.7亿吨，正在建设中的钢铁厂生产能力为7000万吨，而计划新建的钢铁厂生产能力为8000万吨，总计达到了6.2亿吨。但是与同年中国3.5亿吨的钢铁消费量(生产+进口-出口)相比，即便钢铁消费量有所增长，但与产能之间依然明显失调。从需求来看，虽然可以向国外市场出口普通钢材生产过剩的部分，但是中国却每年依然需要从国外进口1000万吨的高附加价值钢材和高级轿车用钢板(2005年)。由于技术水平的制约以及专业厂商的匮乏，中国的特殊钢产量只占钢材整体产量的10%以下(2005年)，这往往就导致了电子机械、造船等部门使用的高级钢材不得不依赖进口。

在生产能耗方面，根据日本钢铁联盟2003年实施的一项调查表明，如果将日本钢铁厂的平均能耗设定为100的话，那么中国的大型钢铁企业则为130，中国所有钢铁企业的平均值更是要达到150，因此中国钢铁企业在节省能耗方面还具有很大的改善空间。此外中国钢铁企业在环保领域也显著滞后。根据日本国际协力机构(JICA)2005年发表的针对中国钢铁业的环境考评显示，中国钢铁业二氧化硫(SO2)的排放量是日本的7倍，煤尘排放量是日本的24倍，脱硫率仅仅只有日本的16%。这种现状使得中国终究难以称得上是钢铁强国。为此，中国政府在出台的《钢铁产业发展政策》中制定的目标包括提升整体技术水平，减少原材料和能源消耗，重视环境保护，提高企业综合竞争力，通过实现高度产业化来加强国际竞争力等多项内容。

具体举措包括：①削减1亿吨陈旧产能并限制新产能。②到2010年为止大幅提高钢铁产品优良品率，多数产品基本满足大部分行业发展需要。③到2010年要让国内排名前十的钢铁企业集团钢产量占全国产量的比率达到50%以上，2020年达到70%以上。④通过钢铁产业布局调整，使到2010年之前布局不合理的局面得到改善。到2020年，形成与资源和能源供应、交通运输配置、市场供需、环境容量相适应的比较合理的产业布局。⑤提高环境保护和资源综合利用水平，节能降耗，最大限度地提高废气、废水、废物的综合利用水平，力争实现“零排放”，建立循环型钢铁工厂等。

在这些政策当中，至关紧要的课题就是重新构筑生产体制，在集约国内生产厂家并与外资企业进行合作的同时，大幅推进中国钢铁产业的重组。欧美钢铁企业已经瞄准中国的汽车、家电和建设用钢材及无缝钢管的广阔市场，开始着手推进针对中国企业的合作与兼并活动，并积极推进技术转移。从2007年开始，新日铁和JFE钢铁等日本钢铁企业先后宣布要在中国扩大汽车用钢板的合资生产规模，因此，中国高级钢板的生产份额势必增加。中方同时还期待能够在环保等方面得到日本钢铁企业的帮助，外国资本和技术对于壮大中国钢铁业将会起到重要的作用，但是从2010年到2020年的这段时期里，中国自身的作为才是决定中国能否成为钢铁强国的关键之所在。

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